Créez un nouvel object et nommez le "Aile_AvG_01". Revenez à l'objet "Construction_00". Sélectionnez le cercle qui a permis de faire le phare et copier le dans l'objet "Aile_AvG_01". Ajoutez 8 points en utilisant l'outil "Knife" puis corrigez la position des points en vous aidant du tracé du cercle à 8 points de l'objet "Construction_00" qu'on apperçoit par "transparence". Sélectionnez le cercle à 16 points, extrudez le, agrandissez le et placez le légèrement sur la droite vis à vis de la vue de face en épousant les formes du sous-cul. Recommencez plusieur fois les dernières opérations.

A partir de maintenant, je serais tenté de dire "Pour cette étape débrouillez vous comme vous pouvez en jouant avec les outils (Scale), (Translate) et (Select)", mais alors à quoi bon faire un didacticiel ?
Il est vrai que pour le départ de la modélisation de l'aile, j'ai beaucoup tatonné, n'arrivant pas à évaluer de quelle façon la carrosserie est formée dans la zone comprise entre le capot, le phare et le parchoc avant. Pour faire avancer le shmilblick je vous demande d'étudier la figure_19 dans laquelle sont représentées toutes les étapes d'extrusion / placement des points. Je ne détaillerai que les procédures particulières à l'élaboration du modelage de cette zone de la carrosserie. J'espère que cette méthode d'explication sera efficace et je compte sur vous pour que vous me fassiez part de votre avis sur cette efficacité.

Pour déterminer le nombre d'extrusion à exécuter il faut tenir compte de plusieur facteurs tel que: La forme de la carrosserie évidemment, La fluidité et régularité des courbes de la carrosserie, La découpe prévue du clignotant.

Il nous faut travaillez avec le capot visible pour nous permettre de visualiser et de contrôler le bord de l'aile de ce coté. Ceci dit, parfois le capot est gènant pour distinguer certains points de l'aile. Pour le faire disparraître (sans le suprimer), sélectionnez l'objet "Capot_01" dans la fenêtre de menu et décochez "show" du chapitre "Option". Il suffit de recocher l'option "show" pour que l'objet réapparaisse.

Essayez de respecter le plus possible la fluidité des courbures des splines et cela dans chaque vue afin de garantir une carrosserie sans bosse ni creu.

Il se peut que, dans la vue en perspective, lorsque vous voulez observer l'aile du coté capot, vous n'ayez pas assez de lumière. Il faut créer une source de lumière suplémentaire.

Les liaisons entre splines qu'on apperçoit dans les cercles de la figure_19.07 font qu'on ne peut pas obtenir un bord d'aile parfaitement rectiligne et font qu'on n'obtiendra pas non plus un bon lissé de la carrosserie à ces endroits. De plus, cela rend impossible l'extrusion, dont on aura besoin plus tard, de ce coté de l'objet On va éliminer cet inconvénient de la façon suivante. Suprimez les courbes marquées en bleu dans la figure_19.08. Créez une spline à 5 points et 2 splines à 2 points, comme sur la figure_19.09 et soudez les dans l'ordre donné par la figure_19.10.

Après plusieurs extrusions et positionnements des points on arrive à la figure_19.15 où on prolonge la dernière spline extrudée d'une spline à deux points. Le point qui dépasse est placé au niveau de l'ouverture de roue.

A la figure_19.16 on prolonge la dernière spline extrudée d'une spline à six points.

Figure19.18 on suprime la courbe entre les deux points du cercle A puis on prolonge les splines longitudinales comme le montre la figure19.18. Ensuite on soude la spline du cercle B aux deux points du cercle A et enfin on soude la spline de 7 points comme le montre les flèches. L'ordre est important. Si vous prolongez les splines longitudinales avant de suprimer la courbe qui se trouve entre les deux points du cercle A, la prolongation de la spline qui se trouve tout en bas ne se fera pas comme voulu. En fait on prolongera la spline transversale qui arrive à ce point. Faites l'expérience et dans la vue en perspective faites bouger le point qui dépasse et vous verrez la spline transversale se tordre. Preuve que la spline transversale est bien la spline liée au point que l'on fait bouger.

En prévision de la création des portières on va sauvegarder la ligne profilé de la carrosserie. Pour cela créez un objet. Copiez l'aile avant dans ce nouvel objet. A l'aide des outils "Select Curve" (Tab) et "Delete Select Edge" conservez uniquement la dernière spline extrudée. Sélectionnez cette spline et copiez la dans l'objet "Construction_00" pour archive. N'oubliez pas de suprimer l'objet que vous avez créé pour cette opération afin de ne pas s'encombrer d'objet inutil.

Il faut maintenant réaliser les bords pliés de tout le pourtour de l'aile pour ne pas laisser la tôle brutalement coupée qui pourrait risquer de blesser. Pour réaliser ces pliures il faut procéder comme si l'aile possédais 3 cotés.
Le premier coté est bien entendu la dernière spline extrudée à partir de laquelle on peut commencer. Vous devez l'extruder 2 fois. La première extrusion sera faiblement déplacée dans le sens longitudinale de l'aile et perpendiculairement à ce sens. La deuxième extrusion se fera uniquement perpendiculairement au sens longitudinale de l'aile avec une plus grande amplitude de déplacement que dans le premier cas (voir la figure_20).
Le deuxième coté est la spline en contacte avec le capot. Procédez de manière équivalente au cas précédent en adaptant la direction verticale suivant l'axe Y comme direction principale d'extrusion (voir la figure_21).
Vous venez de créer un coin (figure_22.01) qu'il faut arranger. Suprimez les courbes bleux de la figure_22.02 et suprimer le déchet afin d'obtenir la figure_22.03. Soudez les points comme le montre la figure_22.04 et replacez les points afin d'obtenir la figure_22.05.
Le troisième coté est la spline restante qui forme le devant de l'aile ainsi que l'ouverture de roue. Procédez de la même façon que précédemment. Pour la direction d'extrusion, c'est moins simple que dans les deux cas précédents. Choisissez une direction puis corrigez la position des points avec . Les deux coins que vous créez par voix de conséquence seront modifié comme expliqué précedemment. Vous devez obtenir quelquechose qui ressemble à la figure_23.
Pour plus de détail vous pouvez télécharger le fichier hamapach de l'aile avant gauche avec les différentes étapes.

figure_19

figure_20

figure_21

figure_22

figure_23

Fichier hamapach de l'aile avant gauche